1. Katup periksa globe tertutup di bawah adalah katup dengan dua fungsi, yaitu globe dan katup periksa. Menghubungkan batang dan cakram katup ini dirancang untuk membuka struktur. Batang dapat menahan pergerakan cakram katup saat menutup katup, yang dapat menggabungkan penyegelan cakram dan permukaan penyegelan kursi untuk mencapai status tutup. Sementara itu, katup dapat memutuskan media dalam pipa. Saat membuka katup, batang dan cakram terlepas. Ini memainkan peran katup periksa untuk mencegah aliran balik media.
2. Katup ini memiliki fungsi ganda, dapat menghemat biaya dan keamanan yang lebih tinggi.
3. Sangat cocok untuk pembatasan lokasi pemasangan untuk acara-acara khusus.
Pola DIN S Katup globe besi cor
Katup Duniajuga disebut Stop valve, Bagian pembuka dan penutup stop valve adalah cakram berbentuk sumbat. Permukaan penyegelan datar atau berbentuk kerucut. Disk bergerak secara linier di sepanjang pusat fluida. Ada dua jenis gerakan batang katup: jenis batang angkat (angkat batang katup, angkat roda tangan), dan jenis batang putar angkat (roda tangan berputar dengan batang katup untuk mengangkat dan menurunkan, dan mur dipasang pada badan katup) . Katup penutup hanya tersedia dalam keadaan terbuka penuh dan tertutup penuh, dan tidak diperbolehkan untuk disetel dan dicekik.
Katup globe besi cor Deskripsi:
Bagian dan Bahan Utama | ||
Nomor | Bagian nama | Bahan |
1 | Tubuh | GG25 |
2 | Cincin kursi | Besi tahan karat |
Kuningan | ||
3 | Cincin Cakram | Kuningan/Perunggu |
Besi tahan karat | ||
4 | Cakram | GG25/Baja karbon |
5 | Tangkai | SS AISI 420 |
6 | paking kap mesin | Grafit dengan baja lunak |
8 | Kap mesin | GG25 |
9 | Sedang mengemas | Grafit |
Dimensi Utama | |||||||||
Ukuran | L | D | D1 | D2 | b | t-d1 | H | w.t | |
DN40 | 200 | 150 | 110 | 84 | 18 | 4-19 | 270 | 10.5 | |
DN50 | 230 | 165 | 125 | 102 | 20 | 4-19 | 130 | 12.5 | |
DN65 | 290 | 185 | 145 | 122 | 20 | 4-19 | 140 | 17.3 | |
DN80 | 310 | 200 | 160 | 138 | 22 | 8-19 | 150 | 24.5 | |
DN100 | 350 | 220 | 180 | 158 | 24 | 8-19 | 160 | 37.5 | |
DN125 | 400 | 250 | 210 | 188 | 26 | 8-19 | 190 | 41 | |
DN150 | 480 | 285 | 240 | 212 | 26 | 8-23 | 210 | 46.2 | |
DN200 | 600 | 340 | 295 | 268 | 30 | 12-23 | 250 | 120 | |
DN250 | 730 | 405 | 355 | 320 | 32 | 12-28 | 310 | 198 | |
DN300 | 850 | 460 | 410 | 378 | 32 | 12-28 | 340 | 282 |
1. Desin menurut DIN3202-F32
2. Ujung flange DIN2532/2533
Uji | ||
Tekanan Pekerjaan | PN10 | PN16 |
Tekanan cangkang | 1.5MPa | 2.4MPa |
Tekanan cangkang | 1.1MPa | 1.76MPa |
Pengepakan & Pengiriman:
Rincian kemasan:semua dengan kasus kayu lapis layak laut dan dikemas kuat dengan sabuk pengepakan seperti di bawah ini
Rincian pengiriman:Umumnya 5-10 hari jika barang tersedia. atau 15-30 hari jika barang OEM atau tidak cukup tunduk pada jumlah pesanan. Tapi bagaimanapun, biasanya, kami dapat memastikan pengiriman tidak akan melebihi 45 hari.
FAQ:
T: Apakah Anda perusahaan dagang atau produsen?
A: Kami adalah pabrik. Dan Anda selalu dipersilakan untuk mengunjungi kami kapan saja.
T: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
A: Umumnya 5-10 hari jika barang tersedia. atau 15-30 hari jika barang tidak tersedia, itu sesuai dengan kuantitas, biasanya, kami dapat memastikan pengiriman tidak akan melebihi 45 hari.
T: Apakah Anda menyediakan sampel? itu gratis atau tambahan?
A: Ya, kami dapat menawarkan sampel untuk biaya gratis tetapi tidak membayar biaya pengiriman.
T: Dapatkah Anda OEM atau ODM?
J: Ya, tim R&D dan tim teknis kami bertanggung jawab atas desain. Katup dapat dibuat sesuai dengan permintaan khusus Anda, seperti bahan trim, warna cat, kemasan luar dan dalam, dll.
T: Dapatkah saya memesan sampel untuk katup globe besi cor?
J: Ya. Tentu saja. Ini 100% tidak ada masalah untuk membuat pesanan sampel untuk memeriksa kualitas, dan pengiriman. Juga, sampel campuran dapat diterima oleh kami.
T: Apa syarat pengiriman Anda?
A: Kami menyediakan EXW, FOB, CFR atau CIF, dll. istilah apa pun yang Anda inginkan.
T: Bagaimana dengan masa garansi Anda?
A: 12 bulan sejak pengiriman ; Dan suku cadang seperti roda tangan, flensa akan gratis jika rusak dalam perjalanan.