-6 Baut Hub Shiomano 10/11 Kecepatan
-Rem Cakram
-Depan 40mm Belakang 45mm
-Siap Tubeless
Detail Roda Cakram Karbon Depan 40mm Belakang 45mm , seperti di bawah ini:
Model |
DWU404522TL-N411-6B | DWU404522TL-N411-6B-SL |
Bahan |
Toray T700 |
Toray T800 |
hub |
Novatec D411/412CB | Novatec D411/412CB |
Melalui Poros |
12*100/12*142mm | 12*100/12*142mm |
Berat Hub | 86/235 gram |
86/235g |
Model Pelek _ |
Depan : DWU4022TL Belakang : DWU4522TL |
Depan : DWU4022TL-SL Belakang : DWU4522TL-SL |
Lebar Luar/Dalam |
29/22mm | 29/22mm |
Kedalaman (Depan/Belakang) |
40/45mm | 40/45mm |
Tipe Pelek |
Siap pakai tubeless | Siap pakai tubeless |
Permukaan Rem |
Rem Cakram | Rem Cakram |
Berat Pelek |
Depan : 435+/-15g Belakang: 470+/-15g |
Depan : 390+/-15g Belakang: 405+/-15g |
Gaya |
Kait Manik | Kait Manik |
ERD |
559/549 | 559/549 |
Menenun |
UD/3K/12K/Kepar | UD/3K/12K/Kepar |
Menyelesaikan |
Matte/mengkilap | Matte/mengkilap |
Jari-jari Dan Puting | Pilar 1420 jari-jari dengan puting | Pilar 14 20 jari-jari dengan puting |
Badan Kaset |
Shimano/Campagnolo | Shimano/Campagnolo |
Lubang Bicara |
24/24JAM | 24/24JAM |
Berat Roda |
1450+/-20 gram | 1340+/-20g |
Max Berbicara Ketegangan |
130kg | 130kg |
Tekanan Ban Maks |
120 Psi | 120 Psi |
Berat Pengendara Maks |
120Kg | 100Kg |
Stiker |
Disesuaikan | Disesuaikan |
Jaminan |
2 tahun | 2 tahun |
Jika Anda ingin roda cakram karbon sepeda Anda mudah dipadukan dengan lebih banyak rotor, roda hub 6 baut adalah pilihan terbaik Anda. Seperti yang kita ketahui, kunci tengah adalah shimano yang dipatenkan oleh sistem, hanya cocok untuk rotor cakram kunci tengah shimano. Roda cakram 700C depan 40mm belakang 45mm, kompatibel dengan tubeless. Hub baut Novatec D411/412CB 6 dengan bobot lebih ringan. Pilar 1420 jari-jari aero datar mengurangi efek hambatan angin dan hambatan. Lebar bagian dalam 22mm cukup untuk memasang ban yang lebih lebar untuk balapan Anda. Anda mungkin melihat cahaya berat T800 versi 1340 gram saja.
Pada kesempatan kali ini kami ingin memanfaatkan kesempatan ini untuk membahas tentang sistem centerlock dan hub 6 baut.
Apa itu kunci tengah?
Secara harfiah hanya ada satu kunci di tengah, yang juga akan memudahkan kita memasangnya, tanpa membuang waktu dengan tepat mengontrol gaya rata-rata untuk memasang 6 baut pada sepeda. Secara keseluruhan, banyak waktu yang dihemat.
Apa itu 6 baut?
Sesuai dengan namanya, enam baut dipasang pada hub. 6 baut memiliki lebih banyak pilihan. Dan 6 baut memiliki dua bagian untuk stabilitas yang lebih baik.
Keuntungan kunci tengah
1. Mudah dibongkar dan mudah diangkut.
2. Lebih ringan dari 6 baut.
3. Terdapat ring bagian dalam, tidak mudah ditekuk.
4. Desain ventilasi panas
Kerugian dari kunci tengah
1. Rotor berat.
2. Perlu membeli kunci pas tengah untuk pemasangan dan pelepasan.
3. Harganya lebih mahal.
4. Masalah kompatibilitas.
Keunggulan 6 baut
1. Harga terjangkau.
2. Tidak diperlukan alat khusus.
3. Adaptor dan rotor tersedia.
4. Pilihan hub lebih banyak
Kekurangan 6 baut
1. Mudah berubah bentuk.
2. Pembuangan panasnya kurang baik.
3. Mudah untuk gagal.
4. Bautnya bisa lepas.
Meringkaskan
Kunci tengah dan 6 baut hampir sama dalam hal performa pengereman. Perbedaannya hanya pada cara dan biaya penggantian roda. Jika Anda seorang pemula, kami merekomendasikan rem kunci tengah, dan jika Anda menginginkan sepeda yang lebih autentik, kami merekomendasikan rem 6 baut. Jadi sistem mana yang akan Anda pilih?