FITUR
-Sistem pelek yang lebih lebar menawarkan peningkatan aerodinamis, handling lebih baik dalam kondisi crosswinds dan riding lebih cepat. -Desain siap pakai tubeless, membuat pelek road clincher setup tubeless lebih baik dan penyegelan lebih baik, juga untuk memastikan pemasangan yang mudah dan tempat duduk ban yang aman di pelek. - Manik Pelek Tanpa Kait. Manik-manik pelek tanpa kait lebih lurus dan dinding samping halus, ban dapat menyentuh dinding pelek sepenuhnya. Lebih tahan lama dan tahan benturan dibandingkan dengan pelek kait tradisional. -U bentuk aerodinamis membuat pelek tubeless jalan ringan namun tetap kaku, menjaganya tetap stabil dalam kondisi angin sepoi-sepoi. -Tinggi TG resin suhu 255 ° trek rem, memecahkan masalah pemanasan pada rim brake clincher roda sepeda. |  |
SPESIFIKASI
Bagaimana memilih pelek berkualitas tinggi?
Kriteria yang paling penting untuk roda all-around terbaik untuk sepeda road disc adalah sebagai berikut:
Pengalaman Perjalanan yang lebih baik dengan tegangan bicara yang seimbang sempurna.
Lebar 65mm cocok untuk lebih banyak bentuk bersepeda dan terus berkendara dalam stabilitas yang luar biasa;
Bagian dalam (34mm) bisa membuat sepeda gemuk digunakan untuk bentuk bersepeda yang lebih agresif;
Ban yang lebih lebar dan pelek yang lebih lebar bersama-sama memberikan penanganan yang lebih baik.
Pelek yang lebih lebar menjadi dasar bagi ban yang lebih lebar untuk menjaga bentuknya dengan lebih baik seperti yang Anda lihat pada gambar di sebelah kiri atas.
Bentuk persegi dari pelek yang lebih lebar menopang ban yang lebih lebar memberikan “tambalan kontak” yang lebih lebar daripada ban yang lebih sempit.
Sedangkan luas total tambalan ban untuk kedua ban adalah sama asalkan berat dan tekanan ban Anda sama,
area itu menyebar lebih jauh di sepanjang lebar dan lebih sedikit di sepanjang ban yang lebih lebar.
Ban 23C pada roda 15C– ini kemungkinan stok atau upgrade velg sepeda paduan dan kombinasi ban yang Anda miliki sebagai dasar pada sepeda yang dibuat sebelum 2016. Anda tahu bagaimana mengendarainya. Ini masih merupakan kombinasi lebar yang sangat bagus menurut saya. Berikut ini adalah pilihan Anda. |
Ban 25C pada roda 15C– kenyamanan yang lebih baik dibandingkan ban 23C tetapi kecepatan dan penanganan yang lebih buruk karena alasan yang dijelaskan di atas. Lebih baik mengurangi tekanan 5psi atau lebih pada ban 23C untuk kenyamanan yang lebih baik tanpa kehilangan performa penanganan. Tidak ada kombinasi yang akan menjadi bintang aero. |
Ban 25C pada roda 17C– kenyamanan yang lebih baik tetapi tidak ada kecepatan atau penanganan yang lebih baik daripada ban 23C pada roda 15C. Ban 23C pada roda 17C pada tekanan yang tepat akan memberi Anda sedikit peningkatan kenyamanan dengan peningkatan aero jika pelek memiliki setidaknya hidung bundar daripada profil kotak atau V, adalah >35-40mm, dan Anda berkendara dengan kecepatan 18mph/29kph atau lebih cepat. |
Ban 25C pada 19C atau 21Croda– kenyamanan yang lebih baik, kecepatan yang ditingkatkan, dan penanganan atas opsi di atas. Pengaturan yang bagus untuk pengendaraan dengan daya tahan lama pada kecepatan rata-rata yang baik (18mph/29kph atau lebih tinggi) terutama pada roda yang lebih dalam (>35-40mm) dan sebaiknya berbentuk bulat. Tapi, kebanyakan velg sepeda alloy tidak akan terlalu dalam atau memiliki profil pelek bulat di mana jari-jari bergabung dengan pelek. |
Subscribe to our weekly newsletter and receive exclusive offers on products you love!
X
Gold Supplier
