Hub depan
BERAT: 137 g
APLIKASI: MTB
REM : Cakram IS (6 baut)
SISTEM AXLE : 15 mm Melalui Poros
DIMENSI BUILT-IN: 100 mm
JUMLAH LUBANG: 28
Hub Belakang
BERAT: 229 g
APLIKASI: MTB
REM : Cakram IS (6 baut)
FREEHUB Shimano HG (8-11speed)
Sistem Ratchet: 36 SL
SISTEM AXLE : 12 mm Melalui Poros
DIMENSI BUILT-IN: 142 mm
JUMLAH LUBANG: 28
Spesifikasi
15X100-12X142 HG Hub depan BERAT: 137 g APLIKASI: MTB REM : Cakram IS (6 baut) SISTEM AXLE : 15 mm Melalui Poros DIMENSI BUILT-IN: 100 mm JUMLAH LUBANG: 28 Hub Belakang BERAT: 229 g APLIKASI: MTB REM : Cakram IS (6 baut) FREEHUB Shimano HG (8-11speed) Sistem Ratchet: 36 SL SISTEM AXLE : 12 mm Melalui Poros DIMENSI BUILT-IN: 142 mm JUMLAH LUBANG: 28 | 15X100-12X142 XD Hub depan BERAT: 137 g APLIKASI: MTB REM : Cakram IS (6 baut) SISTEM AXLE : 15 mm Melalui Poros DIMENSI BUILT-IN: 100 mm JUMLAH LUBANG: 28 Hub Belakang BERAT: 219 g APLIKASI: MTB REM : Cakram IS (6 baut) FREEHUB SRAM XD MTB Sistem Ratchet: 36 SL SISTEM AXLE : 12 mm Melalui Poros DIMENSI BUILT-IN: 142 mm JUMLAH LUBANG: 28 |
15X100-12X142 HG Hub depan BERAT: 137 g APLIKASI: MTB REM : Cakram IS (6 baut) SISTEM AXLE : 15 mm Melalui Poros DIMENSI BUILT-IN: 100 mm JUMLAH LUBANG: 28 Hub Belakang BERAT: 229 g APLIKASI: MTB REM : Cakram IS (6 baut) FREEHUB Shimano HG (8-11speed) Sistem Ratchet: 36 SL SISTEM AXLE : 12 mm Melalui Poros DIMENSI BUILT-IN: 142 mm JUMLAH LUBANG: 28 | 15X100-12X148 XD Hub depan BERAT: 150 gram APLIKASI: MTB REM : Cakram IS (6 baut) SISTEM AXLE : 15 mm Melalui Poros DIMENSI BUILT-IN: 110 mm JUMLAH LUBANG: 28 Hub Belakang BERAT: 233 g APLIKASI: MTB REM : Cakram IS (6 baut) FREEHUB SRAM XD MTB Sistem Ratchet: 36 SL SISTEM AXLE : 12 mm Melalui Poros DIMENSI BUILT-IN: 142 mm JUMLAH LUBANG: 28 |
DT SWISS 350 HUB
Deskripsi teknis sistem roda gigi planet DT SCHWEIZER RATSCHE:
1. Penutup samping press-fit: penutup samping yang dapat dibongkar dengan tangan memberikan kemudahan perawatan cepat dan konversi spesifikasi. +/- 0,0 XX mm toleransi tekanan pas.
2. Bantalan: Bantalan kaset kelas atas, cincin segel permukaan kontak tunggal mencapai ketahanan berjalan yang sangat rendah. 2080 N Kapasitas beban dukung tunggal.
3. Cincin roda gigi: Ini menyandang Palin bagian dalam dan mentransfer torsi ke cangkang hub. Torsi uji 450 NM berlalu.
4. Mandrel paduan ringan: mengoptimalkan beban dinamis stroke. Setelah 13 kali uji siklus hidup roda.
5. Pegas: Diuji melalui siklus hidup produk set roda 13 kali.
6. Planetary gear: sistem terbaik untuk mentransmisikan torsi dengan bobot paling ringan.
Sudut gigitan 18 T / 20 ° | 36 T / 10 ° sudut gigitan | 54 T / 6.6 ° sudut gigitan | pilihan yang tersedia
7, dasar menara paduan: ringan dan perawatan permukaan anoda. Untuk mengurangi hambatan berjalan, permukaan kontak segel minyak mengadopsi presisi tinggi dan perawatan permukaan yang sangat halus. +/- 0,0 XX MM akurasi kursi segel minyak.
Sudut gigitan mengacu pada sudut diam di mana hub mengirimkan kekuatan tendangan ksatria ke bagian depan roda. Kita harus
pahami bahwa pengurangan sudut gigitan terbatas karena keandalan sistem pondasi menara juga tergantung pada
sudut. Apa yang membuat sistem roda gigi planetary begitu unik? Jawabannya adalah karena semua gigi pada kedua roda gigi tersebut dapat disambungkan
pada waktu yang sama kapan saja. Hub dari sistem dongkrak adalah sistem kontrol, dengan hanya beberapa dongkrak yang terhubung pada satu waktu;
Selain itu, area kontak dongkrak cukup kecil, dan permukaan gigi sistem roda gigi planet telah meningkat banyak
dari daerah oklusal. Hasil ini memiliki keandalan legendaris dari sistem roda gigi planetary dan gigitan roda giginya yang khas
suara!
TEKNOLOGI